適用范圍和主要特點(diǎn)：

　　由于地形或巷道條件的限制，物料運輸起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的線(xiàn)路不可能總是保持直線(xiàn)連接，在很多情況下有水平方向的轉角，通用帶式輸送機只能采用多臺搭接的方式。我們通過(guò)建立合理準確的數學(xué)模型，校驗帶式輸送機可轉彎性，在一定條件下可以實(shí)現帶式輸送機自然轉彎運輸。主要在通用輸送機中間部機架結構上采取一些措施來(lái)實(shí)現輸送機的自然轉彎，該方法維護簡(jiǎn)單，不需要大的安裝空間，也不存在物料的二次破碎問(wèn)題，擴大了普通輸送機的應用范圍，在結構上不做太大的改變。

　　自然轉彎帶式輸送機與普通帶式輸送機相比有很多優(yōu)點(diǎn)。自然平面轉彎帶式輸送機應用于當輸送機線(xiàn)路的起點(diǎn)和終點(diǎn)不能直接連接的情況。采用彎曲的運行線(xiàn)路以繞開(kāi)障礙物或者不利地段，實(shí)現少設或不設中間轉載站，從而減少設備的數量，使系統的供電和控制系統更為集中。中間轉載站的取消，解決了轉載站帶來(lái)的一系列問(wèn)題，如：取消了緩沖板、清掃器、導料槽等磨損件，無(wú)物料溢出或者堵塞的危險;減少粉塵和噪聲，有利于保護環(huán)境;取消了中間轉載的卸料高度，減少了不必要的能耗。例如在煤礦開(kāi)采中，轉彎帶式輸送機可減少線(xiàn)路修整、驅動(dòng)裝置等的投資，消除了因輸送機搭接而產(chǎn)生的物料提升等的能量損耗。另外，長(cháng)距離曲線(xiàn)帶式輸送機除轉彎處的部分結構件外，其他重要部件如驅動(dòng)裝置、張緊裝置、輸送帶等都可與普通帶式輸送機通用。