適用范圍和主要特點(diǎn)：

　　由于地形或巷道條件的限制，物料運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的線(xiàn)路不可能總是保持直線(xiàn)連接，在很多情況下有水平方向的轉(zhuǎn)角，通用帶式輸送機(jī)只能采用多臺(tái)搭接的方式。我們通過(guò)建立合理準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型，校驗(yàn)帶式輸送機(jī)可轉(zhuǎn)彎性，在一定條件下可以實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)自然轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。主要在通用輸送機(jī)中間部機(jī)架結(jié)構(gòu)上采取一些措施來(lái)實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的自然轉(zhuǎn)彎，該方法維護(hù)簡(jiǎn)單，不需要大的安裝空間，也不存在物料的二次破碎問(wèn)題，擴(kuò)大了普通輸送機(jī)的應(yīng)用范圍，在結(jié)構(gòu)上不做太大的改變。

　　自然轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)與普通帶式輸送機(jī)相比有很多優(yōu)點(diǎn)。自然平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)應(yīng)用于當(dāng)輸送機(jī)線(xiàn)路的起點(diǎn)和終點(diǎn)不能直接連接的情況。采用彎曲的運(yùn)行線(xiàn)路以繞開(kāi)障礙物或者不利地段，實(shí)現(xiàn)少設(shè)或不設(shè)中間轉(zhuǎn)載站，從而減少設(shè)備的數(shù)量，使系統(tǒng)的供電和控制系統(tǒng)更為集中。中間轉(zhuǎn)載站的取消，解決了轉(zhuǎn)載站帶來(lái)的一系列問(wèn)題，如：取消了緩沖板、清掃器、導(dǎo)料槽等磨損件，無(wú)物料溢出或者堵塞的危險(xiǎn);減少粉塵和噪聲，有利于保護(hù)環(huán)境;取消了中間轉(zhuǎn)載的卸料高度，減少了不必要的能耗。例如在煤礦開(kāi)采中，轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)可減少線(xiàn)路修整、驅(qū)動(dòng)裝置等的投資，消除了因輸送機(jī)搭接而產(chǎn)生的物料提升等的能量損耗。另外，長(zhǎng)距離曲線(xiàn)帶式輸送機(jī)除轉(zhuǎn)彎處的部分結(jié)構(gòu)件外，其他重要部件如驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、輸送帶等都可與普通帶式輸送機(jī)通用。